O Maxxis Rekon Race é uma ótima escolha para trilhos XC semi-slick que apresenta altura dos tacos de perfil mais baixo da linha XC.

Ficha técnica
Utilização: BTT, XC Race, XC
Tamanho ETRTO: 60-622
Tamanho em polegadas: 29”x2.35
Tipo de pneu: TR (Tubeless Ready), Dobrável
Versão: EXO, Tanwall, Wide Trail
TPI / EPI: 60
Composto do pneu: Composto duplo
Pressão min. Bar: 2.50 bar
Pressão min. Psi: 35 psi
Pressão max. Bar: 4.10 bar
Pressão max. Psi: 60 psi

Cor: Dark Tan Wall

Estado: Novo
Peso: 837g (informação do fabricante)

Tecnologias:
EXO
O EXO é um material resistente aos cortes e à abrasão adicionado aos flancos de muitos pneus Maxxis para BTT e gravel. Este tecido denso é leve e altamente flexível, assegurando que o desempenho do pneu não é afetado. Escolha a Proteção EXO para uma maior durabilidade em percursos de gravel, XC e trilhos ligeiros.

Tubeless Ready
Os pneus sem câmara de ar proporcionam ao ciclista muitas vantagens: a possibilidade de utilizar pressões de ar mais baixas, o que melhora a tração; menor resistência ao rolamento em comparação com um pneu com câmara de ar; e menor probabilidade de furo, uma vez que não existe câmara de ar.

Wide Trail
A construção Wide Trail (WT) otimiza a disposição do piso e o perfil do pneu nas jantes modernas e mais largas dos dias de hoje. Os pneus tradicionais são concebidos para jantes mais antigas e mais estreitas e podem criar um perfil de pneu demasiado quadrado, levando a um desempenho inferior ao ideal. Os pneus WT são otimizados para uma largura de aro interior de 35 mm, mas está provado que funcionam numa gama de larguras de aro interior de 30-35 mm, dependendo da preferência do ciclista.

Os pneus Maxxis Wide Trail XC são otimizados para utilização com jantes de 30 mm de largura interna, mas funcionam bem em jantes tão estreitas como 25 mm. A Maxxis não recomenda jantes mais largas do que 30 mm ou mais estreitas do que 25 mm

Nota: Os pneus Tubeless requerem jantes/rodas compatíveis com tubeless, válvulas tubeless, fita de jante tubeless e líquido antifuros para montagem tubeless. O líquido vedante não é necessário para os pneus UST sem câmara de ar, mas é recomendado para aumentar a proteção contra furos. A instalação só deve ser efetuada por pessoal qualificado.
Os selantes líquidos só devem ser utilizados nos seguintes tipos de pneus: tubeless road, tubular, tubeless ready.

Portes para 1x pneu para Portugal Continental: 5.50€
Cada peça a adicionar acrescenta 1.50€ ao valor dos portes
Envio para Ilhas sob consulta